圖片說明 : 民國87年9月23日晚上9點10分，火車頭的氣笛聲不斷響起，最後一班南下列車，緩緩駛離「勝興車站」，
　　　　　 隨著后里到三義間，新山線雙軌鐵路的完成，舊山線從此走入歷史。
　　　　　 想起「勝興車站」的過往，南來北往的火車進站出站，忙碌喧鬧的旅客上車下車，
　　　　　 每一幅再熟悉不過的畫面，隨著最後一班列車的離開，化作無數個令人懷念的記憶!
　　　　　 
　　　　　 台彎鐵路最高點「海拔402.326公尺」的「勝興車站」，曾經有著許多輝煌的歷史；
　　　　　 「勝興車站」雖然只是一個小火車站，卻是當年山線鐵路，上下行列車交會的重要關卡，
　　　　　 經常出現三列火車同時擠在站內，等候會車的熱鬧景象，與車站外寧靜的街道形成有趣對比。
　　　　　 
　　　　　 「勝興車站」是一棟百年的歷史建築，樑柱銜接完全不用鐵釘，雖歷經無數風霜迄今屹立不搖，
　　　　　 是台灣老式車站之典範，也是台灣鐵路最具歷史文化保存價值的車站之ㄧ。
　　　　　 原以為這座隱匿在偏僻山中的「純樸老車站」，在熄燈打烊之後，會從此走入歷史，
　　　　　 隨著時間漸漸消逝在們的記憶中!
　　　　　 
　　　　　 雖然火車走了，人潮走了，繁華終歸平靜!時間的距離卻難捨人們對這「純樸老車站」的思念!
　　　　　 每到假日，總有三、五人群相約，來到這座寧靜的山城緬懷過往!
　　　　　 樸實的老街與百年歷史的老車站，也吸引許多結婚新人外拍婚紗取景；
　　　　　 蜿蜒的山路、寧靜的風光與清新的空氣，更是單車族的最愛。
　　　　　 隨著人們口耳相傳與媒體爭相報導，「勝興車站」再次展現他獨特的魅力丰采，
　　　　　 每到假日，狹窄的街道遊客熙來攘往，懷舊的餐廳經常一位難求，熱鬧繁華的景象更勝當年!
　　　　　 如今想要緬懷昔日寧靜的山城，最好避開假日人潮，才不會敗興而歸。
　　　　　 
　　　　　 「勝興」舊名「十六份」，早年山區盛產樟木，先民曾在當地設置 16 座蒸餾樟腦的爐灶，因此而得名。
　　　　　 1908年（明治41年）設立「十六份信號場」，主要辦理上下列車交會運轉業務。
　　　　　 大湖地區出產之木炭、香茅油、水果等，也都經由「十六份」運往各地。
　　　　　 1958年(民國47年)，「十六份信號場」才正式改名為「勝興車站」。

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